¿Cuánto cobra un controlador aéreo en España?

Si has llegado aquí buscando una cifra exacta, te lo decimos de entrada: no vamos a inventarla. El sueldo de un controlador aéreo de ENAIRE se compone de una parte fija y de varios complementos que cambian según los turnos que hagas, las noches, los festivos y la dependencia en la que trabajes. Por eso dos controladores con el mismo puesto pueden cobrar cantidades distintas, y por eso las cifras que circulan por internet rara vez coinciden. En este artículo te explicamos de qué depende la retribución, por qué los números varían y dónde consultar la fuente oficial.

Por qué no encontrarás aquí una cifra exacta

En Prepara Controlador trabajamos con una regla sencilla: solo afirmamos lo que podemos respaldar. Nuestras fuentes son la convocatoria publicada por ENAIRE, las plantillas oficiales de corrección, los cuadernillos reales de examen y lo que nos cuentan quienes se han presentado. Ninguna de ellas contiene una tabla salarial actualizada, así que no vamos a copiar un número de un titular ni redondear lo que dice un foro.

Lo que sí podemos hacer es explicarte cómo se construye el sueldo, que es lo que de verdad necesitas para interpretar cualquier cifra que te encuentres.

Cómo se compone el sueldo de un controlador aéreo

La retribución de los controladores de ENAIRE está regulada por convenio colectivo. Como en la mayoría de los trabajos a turnos con responsabilidad operativa, el total que se cobra al mes es la suma de varios bloques:

Fíjate en la última columna: casi todo lo que no es la parte fija varía. Por eso hablar de «el sueldo de un controlador» como si fuera un único número es engañoso. Hay que preguntar siempre: ¿en qué dependencia, con cuántos años, con cuántas noches al mes, bruto o neto?

El destino importa, y el destino lo decide el ranking

Hay un detalle que conviene saber desde el principio. En la última convocatoria, a la Fase 3 pasaron quienes igualaron o superaron la puntuación del candidato número 596 del ranking, y, según cuentan quienes han pasado el proceso, los destinos se eligen por orden de ranking. Es decir: la nota que saques en la oposición no solo decide si entras, también influye en dónde empiezas a trabajar. Y la dependencia es uno de los factores que pesan en la retribución. Lo explicamos con más detalle en cómo son las oposiciones a controlador aéreo.

Por qué las cifras que circulan varían tanto

Cuando busques «controlador aéreo sueldo» vas a encontrar números muy distintos. Casi siempre es por alguna de estas razones:

• Bruto o neto. Muchos titulares dan el bruto anual; en una nómina a turnos la diferencia con el neto mensual es grande.
• Con o sin variables. Una cifra puede incluir una media de turnos, noches y festivos, o solo la parte fija. No es lo mismo.
• Antigüedad. El sueldo de quien acaba de incorporarse y el de alguien con muchos años de carrera no se parecen.
• Dependencia. No cobra lo mismo quien trabaja en un centro de control de mucho tráfico que quien está en una torre pequeña.
• Año de la fuente. Un artículo de hace diez años sigue saliendo en Google como si fuera de hoy.
• Interés de quien lo publica. Un titular llamativo atrae clics; una tabla de convenio, no.

La conclusión práctica: desconfía de cualquier cifra que no diga de dónde sale ni a qué situación corresponde.

Dónde consultar datos fiables

1. El convenio colectivo que regula las condiciones de los controladores de ENAIRE. Es un texto público y contiene las tablas y los conceptos retributivos. Es la única fuente que te da la estructura completa.
2. La información que publica ENAIRE como empresa pública sobre su personal y sus cuentas.
3. Las personas que ya trabajan en ello, con la precaución de preguntar siempre por su dependencia, su antigüedad y si hablan de bruto o de neto.

Si algún día publicamos cifras, será citando una de estas fuentes y con fecha. Hasta entonces, preferimos no darlas.

Lo que sí sabemos: lo que cuesta llegar

De la retribución no tenemos cifras, pero de la dificultad de la oposición sí tenemos datos. Según los resultados publicados de las últimas convocatorias, la Fase 1 la supera aproximadamente un tercio de quienes se presentan (un 37,6 % en la convocatoria de 2023 y un 32,7 % en la de 2024), y el proceso completo selecciona a alrededor del 6 % de los candidatos iniciales. En la convocatoria de 2023 fueron 104 aptos finales de unos 1.740 presentados.

Es un dato importante para poner el sueldo en contexto: hablamos de una profesión a la que se accede por un proceso exigente, que luego exige formación y habilitación, y que se ejerce a turnos, con noches y con una responsabilidad alta. Si te planteas la oposición solo por la cifra, conviene mirar también todo lo demás. Si te interesa el trabajo en sí, en cómo ser controlador aéreo te contamos el camino completo.

Qué puedes hacer ahora

• Leer qué requisitos piden para presentarte.
• Entender cómo es el examen de la Fase 1: cuatro pruebas en un mismo día.
• Seguir la convocatoria de ENAIRE: la última se publicó en noviembre y el examen fue en febrero.

Si vas en serio con la oposición

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